קפיץ דחיסה לבולם זעזועים לרכב לתעשיית הרכב

קפיצי דחיסה בבולמי זעזועים לרכב ממלאים תפקיד חיוני במערכת המתלים, ומפחיתים באופן משמעותי את הרטט של השלדה והמרכב, כדי לשפר את היציבות ואת נוחות הנסיעה. העיצוב שלהם ובחירת החומרים משפיעים ישירות על ביצועי בולם הזעזועים ועל אורך חייו.

תכונות עיקריות

1. מבנה סלילי:בדרך כלל סליל בעל מדרגה שווה, עם חתכים עגולים, מלבניים או רב-גדיליים מפלדה, לקבלת עמידות אופטימלית בלחץ צירי.
2. צורות מגוונות:זמין בעיצובים גליליים, חרוטיים, קמורים במרכז וקעורים במרכז, כדי להתאים לצרכים ביצועיים שונים.
3. ספיגת אנרגיה:רווחים בסליל מאפשרים לקפיצים להתכווץ ולהתעוות תחת עומס, תוך אגירת אנרגיית העיוות ביעילות לצורך שיכוך רעידות.
4. בידוד רעידות בתדר נמוך:דחיסה סטטית גדולה ותדר פנימי נמוך מבטיחים בידוד רעידות בתדר נמוך מעולה.
5. עמיד בפני שחיקה:הביצועים אינם מושפעים משמן, מים או שינויי טמפרטורה, ומציעים שירות ארוך טווח ללא הזדקנות או זחילה.
6. אופטימיזציה של החומר:חוטים מפלדה משמשים בדרך כלל; ניתן להוסיף גומי או לבד כדי לשפר את בידוד הרטט ולהפחית את יחסי העברת התהודה.

יתרונות

1. שיפור בנוחות הנסיעה וביציבות
2. אורך חיים ועמידות
3. ביצועים עקביים בתנאי סביבה שונים
4. גמישות עיצובית לדרישות מתלים שונות
5. בידוד רעידות משופר עם מילוי חומר רך אופציונלי

שיקולים

1. התנגדות פנימית נמוכה יותר עשויה להגדיל את יחסי ההעברה בתהודה
2. חוטים מפלדה עלולים להעביר רעידות, אך ניתן למתן זאת באמצעות מילוי בחומרים רכים
3. תכנון מיטבי ובחירת חומרים מתאימה יכולים למזער את החסרונות ולמקסם את הביצועים הכוללים