קפיץ מתלה לרכב עם סליל עלים אופציונלי

מתלה הרכב מתייחס לכל החיבורים המעבירים כוח בין השלדה או המרכב הנושא את העומס לבין הציר או הגלגלים. תפקידו העיקרי של המתלה הוא להעביר כוחות תגובה אנכיים, אורכיים ורוחביים, וכן את המומנט הנוצר על ידי כוחות אלה, אל השלדה או המרכב, כדי להבטיח את הפעולה והתנהגות התקינה של הרכב.

סוגים נפוצים של קפיצי מתלה

1. קפיצי פלדת פלדה:האלמנט האלסטי הנפוץ ביותר במתלי רכב. מורכב מכמה לוחות קפיץ מסגסוגת ברוחב שווה אך באורך ובעובי שונים, היוצרים קורה בעלת חוזק ואלסטיות שווים בערך.
2. קפיצי סליל:נפוצים במתלים עצמאיים, במיוחד במתלים קדמיים, ולעיתים במתלים אחוריים לא עצמאיים. קפיצי סליל מציעים יתרונות על פני קפיצי עלים, כגון אי צורך בשימון, עמידות בפני לכלוך, הרכבה אורכית קומפקטית ומסה נמוכה.
3. קפיצי מוט פיתול:מוטות פיתול מפלדת קפיץ, עם קצוות עגולים, מלבניים או צינוריים, המעוצבים לחיבורים ספציפיים. קצה אחד קבוע למסגרת, והשני לזרוע המתלה המחוברת לגלגל, מה שמאפשר גמישות פיתולית.
4. קפיצי גז:מיכלים אטומים הממולאים בגז דחוס. קשיחותם משתנה ומתאימה את עצמה לעומס, ומציעה מאפייני קשיחות משתנים אידיאליים לשיפור נוחות הנסיעה והביצועים.
5. קפיצי גומי:מנצלים את הגמישות הטבעית של הגומי כדי לספוג עומסי דחיסה ופיתול. הם מציעים אחסון אנרגיה גבוה יותר ליחידת מסה מאשר קפיצי מתכת, תכונות אקוסטיות מצוינות, ללא רעש, ואינם דורשים שימון.

תכונות ויתרונות עיקריים

1. העברה יעילה של כוחות ומומנט בין הגלגלים לשלדה
2. סוגי קפיצים ומפרטים הניתנים להתאמה אישית לצרכים שונים של כלי רכב
3. מגוון רכיבים אלסטיים זמינים לעיצובים שונים של מתלים
4. שיפור בנוחות הנסיעה, ביציבות ובצמצום הרעש

מידע להתאמה אישית הנדרש לצורך הצעת מחיר

• סוג הקפיץ
• חומר
• קוטר חוט
• קוטר חיצוני של הקפיץ
• אורך חופשי
• מספר סלילים
• דרישות כוח
• קשיות
• אורך חיים
• דרישות יישום ספציפיות אחרות