מדחס אוויר בורגי דיזל נגרר עם TIER 2
מדחס אוויר בורגי דיזל נגרר הוא סוג של ציוד אוויר דחוס נייד יעיל, אמין ומסתגל, הנמצא בשימוש נרחב בתעשיות שונות כגון כרייה, בניית תשתיות ובניית כבישים.
מדחס האוויר הבורגי הדיזל הנגרר בולט בגודלו הקטן, בתפעולו הקל ובעלויות התחזוקה הנמוכות שלו. הוא תוכנן לפעול ביציבות בסביבות קשות, כגון טמפרטורות גבוהות, קור קיצוני, גובה רב ואבק כבד, ולכן הוא מהווה בחירה מצוינת לאספקת מקור אוויר אמין באתרי בנייה ובתנאי שטח תובעניים.
תכונות של מדחס אוויר בורגי דיזל נגרר
- יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה:הוא מצויד במארז בורג דחיסה מתקדם דו-שלבי, המשיג יחס דחיסה גבוה ויעילות אנרגטית מצוינת. הספק ספציפי נמוך מפחית את צריכת האנרגיה, מה שהופך את הפעולה לחסכונית יותר.
- התאמה:פועל ביעילות בסביבות עם טמפרטורות גבוהות, קור, אבק וגובה רב – ומבטיח ביצועים יציבים בתנאים קשים.
- מערכת בקרה חכמה:כולל מערכת בקרה מתקדמת משולבת להגנה, תצוגה, הפעלה וכיבוי. ניטור מרחוק באמצעות GPS ו-GRPS מאפשר בדיקות מצב בזמן אמת והתאמות אוטומטיות של מהירות המנוע/מצערת בהתאם לדרישת האוויר, מה שמפחית את צריכת הדלק ומשפר את היעילות.
- אפשרויות מערכת כוח:בחרו בין מנועי Dongfeng Cummins או מנועי Volvo מיובאים — שניהם מציעים עיצוב מתקדם, אמינות ועמידות לעבודה מאומצת. Cummins מצטיין בתנאים קשים, בעוד Volvo ידוע בצריכת דלק נמוכה ובהתנעה מעולה בטמפרטורות נמוכות.
- תקני פליטה:עומד בדרישות פליטת TIER 2 של ארה"ב, מפחית פליטות מזיקות ותומך בעמידה בתקנות הסביבתיות העולמיות תוך שמירה על יעילות גבוהה.
- מערכת סינון עמידה:מערכת סינון אוויר Frigidaire האמריקאית עם קיבולת אבק גדולה, מחזורי החלפה ארוכים ודיוק סינון גבוה מגנה הן על המנוע והן על המארח הבורגי, ומאריכה את חיי השירות.
- מערכת דלק:מיכל דלק בעל קיבולת גדולה מפחית את תדירות התדלוק, בעוד מסנן הדלק התלת-שלבי מגן ביעילות על החרירים והמשאבות. העיצוב הפשוט מקל על התחזוקה והופך אותה לנוחה.
- תנועה גמישה:העיצוב הקומפקטי והמשקל הבינוני מאפשרים הובלה קלה ופריסה מהירה, אפילו באתרי בנייה מורכבים.
עקרון פעולת מדחס אוויר בורגי דיזל נגרר
מדחס הבורג, המונע על ידי מנוע דיזל, משתמש בדחיסה דו-שלבית כדי לדחוס אוויר ביעילות. האוויר נכנס לתא הדחיסה ונדחס תחילה על ידי הבורג הראשי, לאחר מכן נדחס עוד יותר על ידי הבורג המשני, ולבסוף יוצא כאוויר דחוס בלחץ גבוה. הרוטור הגדול של המחשב המרכזי ועיצוב מהירות הסיבוב הנמוכה מבטיחים יציבות רבה יותר וצריכת אנרגיה מופחתת. מערכת הבקרה החכמה מתאימה אוטומטית את מהירות המנוע ואת המצערת בהתאם לדרישה, וממקסמת את היעילות הכוללת.
תחומי יישום
- פיצוץ במכרות:מספק אוויר דחוס יציב עבור פעולות כרייה וקידוח/פיצוץ בקנה מידה גדול.
- בניית תחנות כוח הידרואלקטריות:מספק אוויר אמין להתקנת ציוד, הפעלה ובנייה בפרויקטים של אנרגיה הידרואלקטרית.
- בניית תשתיות:מספק תמיכה אווירית אמינה לכבישים מהירים, מסילות ברזל, גשרים ופרויקטים תשתיתיים גדולים אחרים.
- קידוח צולל ללא חפירה:מספק אוויר חזק עבור פעולות קידוח ללא חפירה וקידוח תת-מימי.
- פעולות חפירת מנהרות וכרייה:מבטיח אספקת אוויר בלחץ גבוה לכלים וציוד תת-קרקעיים בסביבות כרייה וחפירת מנהרות.
| דגם | B1688D-21T | B1525D-35T | B1200D-10T | B900D-21T | B750D-13T | B680D-20T | B810D-10T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| שלב | שניים | יחיד | שניים | יחיד | |||
| קיבולת אוויר | 1680CFM | 1525 CFM | 1200 CFM | 900 CFM | 750 CFM | 680 CFM | 810 CFM |
| קיבולת אוויר | 47.8 מ"ק/דקה | 43.2 מ"ק/דקה | 34 מ"ק/דקה | 25.5 מ"ק/דקה | 21.2 מ"ק/דקה | 19.3 מ"ק/דקה | 22.9 מ"ק/דקה |
| לחץ עבודה | 21 בר | 25 בר | 10 בר | 21 בר | 13 בר | 20 בר | 10 בר |
| שמן בורג | 145 ליטר, 38.3 גלון | 90 ליטר, 23.8 גלון | 70 ליטר, 18.5 גלון | 80 ליטר, 21 גלון | |||
| מנוע דיזל | קאמינס | ||||||
| דגם מנוע | KTA19-C755 | KTA19-C755 | 6LTAA8.9-C360 | 6CTAA8.3-C260II | |||
| הספק | 755 כ"ס, 563 קילוואט | 360 כ"ס, 264 קילוואט | 260 כ"ס, 194 קילוואט | ||||
| מהירות סרק מדורגת | 1900 סל"ד, 1350 סל"ד | 1900 סל"ד, 1350 סל"ד | 1850 סל"ד, 1500 סל"ד | 1850 סל"ד, 1500 סל"ד | 2000 סל"ד, 1500 סל"ד | 1800 סל"ד, 1500 סל"ד | 1800 סל"ד, 1500 סל"ד |
| פליטה | שלב II של האיחוד האירופי, Tier 2 | ||||||
| מתח סוללה | 24 | ||||||
| מיכל דלק | 1000 ליטר, 264 גלון | 600 ליטר, 158.5 גלון | |||||
| מחבר | 3/4"x1, 2"x1 | ||||||
| משקל | 9400 ק"ג | 4500 ק"ג | 4400 | 4000 ק"ג | 4300 ק"ג | 4300 ק"ג | |
| מידות (אורך x רוחב x גובה) מותקן על מגלשה | 4800x2200x2650 מ"מ | 3650x2030x1860 מ"מ | 3900x1860x2000 מ"מ | 3900x1860x2000 מ"מ | |||
| מידות (אורך x רוחב x גובה) גרירה | 5370x2200x2850 מ"מ | 4040x2030x2250 מ"מ | 4370x1860x2450 מ"מ | ||||
| רעש | 85dB | ||||||
| טמפרטורת עבודה | -10°C עד +55°C (ניתן להתאים טמפרטורות אחרות) | ||||||
| דגם | B605D-17T | B550D-16T | B493D-14T | B375D-10T | B250D-10T | B230D-7T | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| שלב | שניים | יחיד | |||||
| קיבולת אוויר | 605CFM | 550CFM | 493 CFM | 375 CFM | 250 CFM | 230 CFM | |
| קיבולת אוויר | 17.1 מ"ק/דקה | 15.6 מ"ק/דקה | 14.0 מ"ק/דקה | 10.6 מ"ק/דקה | 7 מ"ק/דקה | 6.5 מ"ק/דקה | |
| לחץ עבודה | 17 בר | 16 בר | 14 בר | 10 בר | 10 בר | 7 בר | |
| שמן בורג | 60 ליטר, 15.9 גלון | 50 ליטר, 13.2 גלון | 20 ליטר, 5.3 גלון | ||||
| מנוע דיזל | קאמינס | קובוטה | |||||
| דגם מנוע | 6BTA5.9-C205 | 6BTA5.9-C180-II | 4BTA3.9-C125 | 4BTA3.9-C80-II | V2403-M-DI-TE2B | ||
| הספק | 205 כ"ס, 153 קילוואט | 180 כ"ס, 132 קילוואט | 125 כ"ס, 93 קילוואט | 80 כ"ס, 60 קילוואט | 62.5 כ"ס, 46 קילוואט | ||
| מהירות סרק מדורגת | 2000 סל"ד, 1500 סל"ד | 2200 סל"ד, 1500 סל"ד | 2050 סל"ד, 1500 סל"ד | 2000 סל"ד, 1500 סל"ד | 2000 סל"ד, 1500 סל"ד | 2700 סל"ד, 1800 סל"ד | |
| פליטה | שלב II של האיחוד האירופי, Tier 2 | ||||||
| מתח סוללה | 24 | 12V | |||||
| מיכל דלק | 250 ליטר, 66.0 גלון | 200 ליטר, 52.8 גלון | 140 ליטר, 40.0 גלון | 95 ליטר, 23.8 גלון | |||
| מחבר | 3/4"x2 | ||||||
| משקל | 3000 ק"ג | 2500 ק"ג | 1800 | 1600 | 1250 ק"ג | ||
| מידות (אורך x רוחב x גובה) מותקן על מגלשים | 2700x1550x1700 מ"מ | 3100x1500x1600 מ"מ | 2200x1400x1900 מ"מ | 2060x1200x1200 מ"מ | |||
| מידות (אורך x רוחב x גובה) גרירה | 3950x2050x2250 מ"מ | 4320x2100x2040 מ"מ | 3250x1950x2200 מ"מ | 3400x1650x2200 מ"מ | |||
| רעש | 72dB | 68dB | |||||
| טמפרטורת עבודה | -10°C עד +55°C (ניתן להתאים טמפרטורות אחרות) | ||||||







English
Français
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Türkçe
Svenska
Polski
Română
Latviešu
한국어
Русский
Español
Deutsch
Українська
Português
العربية
Indonesian
Čeština
Suomi
Eesti
Български
Dansk
Lietuvių
Bokmål
Slovenčina
Slovenščina
Ελληνικά
Magyar
עברית 