מדחס אוויר בורגי דיזל נגרר עם פליטת EU שלב II
מדחס האוויר הבורגי דיזל הנגרר הוא ציוד דחיסת אוויר נייד בעל יעילות גבוהה המתאים למגוון תנאי עבודה קשים, המיועד למקרים הדורשים קצב זרימה גבוה ותפוקה יציבה.
תיאור
מדחס האוויר הבורגי הדיזל בעל מבנה קומפקטי ותפעול ידידותי למשתמש, המפחית ביעילות את עלויות התחזוקה והתפעול. הוא נמצא בשימוש נרחב בעבודות כבדות כגון כרייה, בניית תשתיות ופרויקטים תעשייתיים תובעניים אחרים.
תכונות של מדחס אוויר בורגי דיזל
- יעילות גבוהה ועיצוב חסכוני באנרגיה:משתמש במבנה בורג דחיסה דו-שלבי לשיפור משמעותי ביעילות הדחיסה ולהפחתת צריכת החשמל, מה שמבטיח חיסכון באנרגיה וביצועים גבוהים.
- יכולת התאמה גבוהה:פועל ביציבות בסביבות עם טמפרטורות גבוהות, קור, אבק או בגובה רב, ומבטיח התנהלות חלקה של פרויקטי בנייה בכל תנאי.
- עמידות לטווח ארוך:רוטור גדול, עיצוב בורג במהירות נמוכה מספק יציבות ואמינות מצוינות. היחידה מתהדרת באחריות ארוכת טווח של 5 שנים או 10,000 שעות, העולה על תקני התעשייה.
- מערכת בקרה חכמה:מערכת משולבת תומכת בהפעלה, כיבוי, טעינה והגנה, עם ניטור והתאמה בזמן אמת באמצעות ניטור מרחוק GPS ו-GRPS גלובלי.
- צריכת דלק נמוכה ותחזוקה מועטה:המדחס, המונע על ידי מנועי Dongfeng Cummins או Volvo ומערכת דלק יעילה במיוחד, מפחית את צריכת הדלק. כולל מיכל דלק גדול ושיטת סינון תלת-שלבית, המאפשרים מחזורי תדלוק ארוכים יותר ופחות עצירות לתחזוקה.
- עומד בתקני הפליטה של האיחוד האירופי:תואם לדרישות שלב II של האיחוד האירופי, תומך בפעילות אחראית לסביבה ובתקני השוק העולמיים.
עקרון הפעולה של מדחס אוויר בורגי דיזל למשיכה
- טכנולוגיית דחיסה בורגית:האוויר נכנס דרך שסתום היניקה ונדחס על ידי זוג רוטורים בורגיים משולבים.
- דחיסה דו-שלבית:האוויר נדחס תחילה בשלב הראשון ונדחס עוד יותר בשלב השני, מה שמספק את תפוקת הלחץ הגבוה הנדרשת תוך שיפור היעילות והפחתת צריכת האנרגיה.
- בקרה חכמה:המערכת מתאימה באופן אוטומטי את מהירות המנוע ואת המצערת בהתאם לדרישת האוויר בפועל, ומבצעת אופטימיזציה של צריכת הדלק ומפחיתה את הבזבוז.
- מנוע וסינון יעילים:מנוע איכותי וסינון מתקדם מבטיחים תפוקת אוויר דחוס יציבה, אמינה ונקייה.
תחומי יישום
- פיצוץ במכרות:מספק אוויר דחוס יציב לפעולות פיצוץ, מה שהופך אותו לבלתי נפרד מפרויקטים כרייה.
- בניית תחנות כוח הידרואלקטריות:מספק אוויר דחוס יעיל לקידוח ובנייה, ותומך בהתקדמות חלקה של הפרויקט.
- בניית תשתיות:מספק כוח לקידוח, חיתוך, דחיסה ותהליכים אחרים במסילות רכבת, כבישים מהירים, רכבות תחתית ועוד.
- בניית כבישים מהירים:יעיל במיוחד לחפירת מנהרות ומתקנים תת-קרקעיים, ומניע כלים המופעלים באמצעות אוויר ביעילות.
- קידוח חורים ללא חפירה:מושלם לחקירה גיאולוגית ולתחזוקה ותיקון תשתיות עירוניות, מספק אספקת אוויר יציבה לקידוח ללא חפירה.
- יישומים תעשייתיים ובנייה אחרים:מספק אוויר דחוס אמין לקידוח, כלים פנאומטיים, בדיקות לחץ ועוד במגוון תעשיות.
פרמטרים טכניים1
| דגם | B1688D-21T | B1525D-35T | B1200D-10T | B900D-21T | B750D-13T | B680D-20T | B810D-10T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| שלב | שניים | יחיד | שניים | יחיד | |||
| קיבולת אוויר | 1680CFM | 1525 CFM | 1200 CFM | 900 CFM | 750 CFM | 680 CFM | 810 CFM |
| קיבולת אוויר | 47.8 מ"ק/דקה | 43.2 מ"ק/דקה | 34 מ"ק/דקה | 25.5 מ"ק/דקה | 21.2 מ"ק/דקה | 19.3 מ"ק/דקה | 22.9 מ"ק/דקה |
| לחץ עבודה | 21 בר | 25 בר | 10 בר | 21 בר | 13 בר | 20 בר | 10 בר |
| שמן בורג | 145 ליטר, 38.3 גלון | 90 ליטר, 23.8 גלון | 70 ליטר, 18.5 גלון | 80 ליטר, 21 גלון | |||
| מנוע דיזל | קאמינס | ||||||
| דגם מנוע | KTA19-C755 | KTA19-C755 | 6LTAA8.9-C360 | 6CTAA8.3-C260II | |||
| הספק | 755 כ"ס, 563 קילוואט | 360 כ"ס, 264 קילוואט | 260 כ"ס, 194 קילוואט | ||||
| מהירות סרק מדורגת | 1900 סל"ד, 1350 סל"ד | 1900 סל"ד, 1350 סל"ד | 1850 סל"ד, 1500 סל"ד | 1850 סל"ד, 1500 סל"ד | 2000 סל"ד, 1500 סל"ד | 1800 סל"ד, 1500 סל"ד | 1800 סל"ד, 1500 סל"ד |
| פליטה | שלב II של האיחוד האירופי, Tier 2 | ||||||
| מתח סוללה | 24 | ||||||
| מיכל דלק | 1000 ליטר, 264 גלון | 600 ליטר, 158.5 גלון | |||||
| מחבר | 3/4"x1, 2"x1 | ||||||
| משקל | 9400 ק"ג | 4500 ק"ג | 4400 | 4000 ק"ג | 4300 ק"ג | 4300 ק"ג | |
| מידות (אורך x רוחב x גובה) מותקן על מגלשה | 4800x2200x2650 מ"מ | 3650x2030x1860 מ"מ | 3900x1860x2000 מ"מ | 3900x1860x2000 מ"מ | |||
| מידות (אורך x רוחב x גובה) גרירה | 5370x2200x2850 מ"מ | 4040x2030x2250 מ"מ | 4370x1860x2450 מ"מ | ||||
| רעש | 85dB | ||||||
| טמפרטורת עבודה | -10°C עד +55°C (ניתן להתאים טמפרטורות אחרות) | ||||||
פרמטרים טכניים2
| דגם | B605D-17T | B550D-16T | B493D-14T | B375D-10T | B250D-10T | B230D-7T | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| שלב | שניים | יחיד | |||||
| קיבולת אוויר | 605CFM | 550CFM | 493 CFM | 375 CFM | 250 CFM | 230 CFM | |
| קיבולת אוויר | 17.1 מ"ק/דקה | 15.6 מ"ק/דקה | 14.0 מ"ק/דקה | 10.6 מ"ק/דקה | 7 מ"ק/דקה | 6.5 מ"ק/דקה | |
| לחץ עבודה | 17 בר | 16 בר | 14 בר | 10 בר | 10 בר | 7 בר | |
| שמן בורג | 60 ליטר, 15.9 גלון | 50 ליטר, 13.2 גלון | 20 ליטר, 5.3 גלון | ||||
| מנוע דיזל | קאמינס | קובוטה | |||||
| דגם מנוע | 6BTA5.9-C205 | 6BTA5.9-C180-II | 4BTA3.9-C125 | 4BTA3.9-C80-II | V2403-M-DI-TE2B | ||
| הספק | 205 כ"ס, 153 קילוואט | 180 כ"ס, 132 קילוואט | 125 כ"ס, 93 קילוואט | 80 כ"ס, 60 קילוואט | 62.5 כ"ס, 46 קילוואט | ||
| מהירות סרק מדורגת | 2000 סל"ד, 1500 סל"ד | 2200 סל"ד, 1500 סל"ד | 2050 סל"ד, 1500 סל"ד | 2000 סל"ד, 1500 סל"ד | 2000 סל"ד, 1500 סל"ד | 2700 סל"ד, 1800 סל"ד | |
| פליטה | שלב II של האיחוד האירופי, Tier 2 | ||||||
| מתח סוללה | 24 | 12V | |||||
| מיכל דלק | 250 ליטר, 66.0 גלון | 200 ליטר, 52.8 גלון | 140 ליטר, 40.0 גלון | 95 ליטר, 23.8 גלון | |||
| מחבר | 3/4"x2 | ||||||
| משקל | 3000 ק"ג | 2500 ק"ג | 1800 | 1600 | 1250 ק"ג | ||
| מידות (אורך x רוחב x גובה) מותקן על מגלשים | 2700x1550x1700 מ"מ | 3100x1500x1600 מ"מ | 2200x1400x1900 מ"מ | 2060x1200x1200 מ"מ | |||
| מידות (אורך x רוחב x גובה) גרירה | 3950x2050x2250 מ"מ | 4320x2100x2040 מ"מ | 3250x1950x2200 מ"מ | 3400x1650x2200 מ"מ | |||
| רעש | 72dB | 68dB | |||||
| טמפרטורת עבודה | -10°C עד +55°C (ניתן להתאים טמפרטורות אחרות) | ||||||







English
Français
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Türkçe
Svenska
Polski
Română
Latviešu
한국어
Русский
Español
Deutsch
Українська
Português
العربية
Indonesian
Čeština
Suomi
Eesti
Български
Dansk
Lietuvių
Bokmål
Slovenčina
Slovenščina
Ελληνικά
Magyar
עברית 